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Priorité à notre qualité de vie ! |
Madame, Mademoiselle, Monsieur,
Notre canton s'embellit : chacun le reconnaît aisément et ce n’est pas fini car je suis plus que jamais déterminé à ce qu’il reste un lieu où il fait bon vivre.
Comme vous le savez, j’entends être un Conseiller Général proche, à l’écoute de toutes et de tous, agissant sans exclusive, sans esprit partisan, avec la seule volonté d’être pragmatique, concret, efficace. Dès mon élection, je me suis attelé à cette tâche.
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GREVE DES BUS : STA DOIT METTRE EN PLACE UN SERVICE MINIMUM A SES FRAIS ! |
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Depuis le 27 mars, un grand nombre de conducteurs de la société de transport STA s’est déclaré gréviste, pour une durée illimitée et ce, dans le cadre des négociations salariales annuelles menées actuellement avec leur société. Depuis cette date, le dépôt des véhicules est bloqué et toute sortie de véhicules est impossible. Demain, tous les bus seront encore bloqués.
En aucun cas je ne souhaite remettre en cause le droit de grève, ou les capacités de négociation de la Direction de STA-KEOLIS, ni prendre parti pour tel ou tel. Toutefois, nous avons tous en mémoire le conflit de 2010 qui a duré 3 semaines ! Les parties en conflit semblent vouloir de nouveau engager un bras de fer et laisser pourrir la situation, sans s’inquiéter des conséquences pour les familles.
Les mouvements sociaux sont récurrents au sein de STA, et ils pénalisent l’ensemble des usagers, en majorité des élèves et étudiants ou des salariés pris en otages. On peut légitimement s’inquiéter du climat social dégradé qui semble régner au sein de l’entreprise et de son impact sur ses clients qui sont liés par les marchés qui ont été attribués à STA par le Département et le STIF.
Aujourd’hui, au vu du ras-le-bol légitime des usagers et parents d’élèves, sur un secteur rural et avec des déplacements d’enfants sur des secteurs dangereux, STA se doit d’assurer, à ses frais, la continuité du service public via le service minimum. C’est ce que j’ai demandé à STA par courrier et j’espère que le Conseil Général et le STIF auprès desquels je suis intervenu en ce sens, appuieront ma démarche.
Consulter mes courriers à STA et au Conseil Général
Depuis le 27 mars, un grand nombre de conducteurs de la société de transport STA s’est déclaré gréviste, pour une durée illimitée et ce, dans le cadre des négociations salariales annuelles menées actuellement avec leur société.
Depuis cette date, le dépôt des véhicules est bloqué et toute sortie de véhicules est impossible.
En aucun cas je ne souhaite remettre en cause le droit de grève, ou les capacités de négociation de la Direction de STA-KEOLIS, ni prendre parti pour tel ou tel.
Toutefois, nous avons tous en mémoire le conflit de 2010 qui a duré 3 semaines ! Les parties en conflit semblent vouloir de nouveau engager un bras de fer et laisser pourrir la situation, sans s’inquiéter des conséquences pour les familles.
Les mouvements sociaux sont récurrents au sein de STA, et ils pénalisent l’ensemble des usagers, en majorité des élèves et étudiants ou des salariés pris en otages. On peut légitimement s’inquiéter du climat social dégradé qui semble régner au sein de l’entreprise et de son impact sur ses clients qui sont liés par les marchés qui ont été attribués à STA par le Département et le STIF.
Aujourd’hui, au vu du ras-le-bol légitime des usagers et parents d’élèves, sur un secteur rural et avec des déplacements d’enfants sur des secteurs dangereux, STA se doit d’assurer, à ses frais, la continuité du service public via le service minimum.
C’est ce que j’ai demandé à STA par courrier et j’espère que le Conseil Général et le STIF auprès desquels je suis intervenu en ce sens, appuieront ma démarche.
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PREAVIS DE GREVE POUR LES TRANSPORTS SCOLAIRES |
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 Un préavis de grève a été déposé par les salariés de la société de transport STA à compter du mardi 27 mars 2012, pour une durée illimitée.
Les services de lignes régulières et de circuits scolaires pourraient donc être extrêmement perturbés, notamment :
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Ligne TGV "POCL" : le débat c'est ce soir ! |
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J'en ai déjà parlé largement sur mon site, ce soir 19 octobre se tient une réunion dans le cadre du débat public relatif au passage d'une nouvelle ligne de TGV en Essonne. Comme je l'ai dit hier en séance publique du Conseil Général, les tracés envisagés pour relier Paris à Lyon via Clermont-Ferrand, ne sont pas acceptables pour le tronçon essonnien en l'état.
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TGV-POCL : un bon projet ? Pour nous, rien de moins sûr |
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 Comme je l'avais promis, je vous livre mon sentiment personnel et mes inquiétudes sur le projet de nouvelle Ligne TGV "Paris / Orléans / Clermont-Ferrand / Lyon". Ma première réaction a été de me dire, que pour un coût prévisionnel de 14 milliards d'euros, la moindre des choses serait d'être certain que le projet sera utile.
Mais cette notion d'utilité est un peu relative et réductrice...
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LGV-POCL : vous pourrez donner votre avis à Mennecy ! |
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 Sous ce nom de code un peu barbare de "LGV-POCL", se cache le projet de création d’une ligne ferroviaire à grande vitesse de près de 500 km - Paris / Orléans / Clermont-Ferrand / Lyon - qui va concerner pas moins de :
- 5 régions,
- 15 départements,
- 17 millions de Français.
L’objectif est de relier Paris à Lyon en passant par les régions Auvergne, Bourgogne et Centre. C’est Réseau Ferré de France (RFF) qui est le maître d’ouvrage du projet.
4 tracés différents sont imaginés pour un coût d’opération allant de 12,2 à 14 milliards d’euros, selon le tracé et les options qui seront choisis.
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Transports scolaires en Val d'Essonne : les horaires pour la rentrée 2011/2012 |
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 La Communauté de Communes du Val d'Essonne a mis hier en ligne sur son site, les horaires de tous les circuits de transports scolaires sur les communes du Val d'Essonne. Même si c'est désormais le Conseil Général qui est l'organisateur de ces transports par délégation du STIF (Syndicat des Transports d'Ile de France), la CCVE souhaite en effet continuer à accompagner et informer les parents utilisateurs de ce service public.
La CCVE met à votre disposition les horaires classiques pour toute l'année scolaire, mais aussi les horaires spécifiques éventuels pour le jour de la rentrée scolaire des collègiens et lycéens.
J'ai pensé intéressant et utile de diffuser largement ces informations auxquelles vous pourrez accéder en cliquant ici. |
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Un Blog pour la ligne D du RER |
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 Début 2011, la SNCF a lancé un programme ciblant ses 12 lignes les plus sensibles en vue d'en améliorer l'exploitation. La ligne D du RER compte évidemment parmi ces 12 lignes, et ses responsables ont mis en ligne, le 29 août 2011, un blog qui lui est entièrement dédié. Ce blog est accessible sur Internet à l'adresse suivante:
http://maligned.transilien.com
Ce blog déclare vouloir aborder toute l'actualité de la ligne D. Il servira sans doute à délivrer "la bonne parole" aux usagers souvent excédés de la ligne D. Mais pas seulement...
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TGV Paris/Orléans/Clermont-Ferrand/Lyon : vous devez donner votre avis |
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La création d’une Ligne ferroviaire à Grande Vitesse (LGV) Paris/Orléans/Clermont-Ferrand/Lyon va prochainement faire l’objet d’un débat public qui concerne pas moins de 17 millions de Français !
Ce projet est connu sous le sigle "LGV - POCL". Consulter 17 millions de Français n’est pas chose simple. C’est la raison pour laquelle une Commission Particulière du Débat Public a été constituée. Présidée par Michel GAILLARD, la commission a donc la lourde charge d’organiser le mieux possible ce débat public.
Pour avoir un résumé très synthétique de l'objet du débat, vous pouvez consulter un texte préparé par la cndp en cliquant ici.
Les habitants du canton sont bien entendu concernés par ce débat sensible. Le tracé dont vous trouverez le dessin ci-dessous traverse notre territoire.
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RER D comme Désespérant ! |
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 Durant les 8 années passées, le nombre d’usagers du RER D a augmenté de 40% pour atteindre 550 000 voyageurs/jour. Dans le même temps, le nombre de trains en circulation n’a augmenté que de 5% ! 2010 a été une année particulièrement noire pour le RER D.
L’irrégularité des trains a atteint un record historique officiel dont on se serait bien passé : 19,5%, soit 5 points de plus qu’en 2009. Pourtant, un magnifique schéma directeur de la ligne a été mis en place fin 2008. Il visait à réduire sensiblement l’irrégularité. L’échec est évident, elle n’est même pas stabilisée, elle s’aggrave comme jamais !
Les représentants de la SNCF étaient donc attendus de pied ferme par un parterre nourri d’élus, réunis le 22 juin dernier par l’Union des Maires de l’Essonne, à Ballancourt-sur-Essonne.
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Grand Paris - Grande Couronne : des projets de transport à deux vitesses |
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Le Val d'Essonne a lancé une étude pour optimiser son réseau de transport public en lien avec la dynamique régionale, qu'il faudra dans quelque temps aller défendre auprès du Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF). Notre transport à la demande, Mobi’Val d’Essonne, nous permet également d'adapter ces transports publics à la spécificité périurbaine et rurale de notre territoire. Mais tous les efforts que nous pourrons déployer ne suffiront pas à eux-seuls pour répondre à vos besoins quotidiens et légitimes.
Car le Sud Essonne vit depuis 40 ans au rythme des RER qui se dégradent et se remplissent au fil du temps et qui aujourd'hui, dans certains secteurs, saturent.
Pour autant aujourd’hui de nombreux projets de transports en Ile de France, à long terme, sont soumis à la concertation ou au débat public avec en particulier:
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Bougez avec MOBI’VAL D’ESSONNE : à l’occasion de son premier anniversaire, Mobi’Val d’Essonne vous emmène plus loin ! |
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 C'est le premier transport en commun à la demande mis en place en Essonne. Mis en circulation depuis octobre 2009, ce mode de transport souple et original a déjà de nombreux adeptes.
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Le Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF), entre silence et belles promesses non tenues, nous ballade un peu plus chaque jour |
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Le STIF nous ballade, c'est certain, et dans quel état ! Non seulement les usagers des lignes RER C et D du Sud de l'Essonne sont ceux qui ont les coûts de transports les plus élevés, mais en plus ils ont les conditions de service les plus exécrables.
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Communiqué de presse : Modernisation du RER D |
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Vous trouverez ci-dessous, un extrait du communiqué de presse publié à cette occasion par le STIF. Vous pourrez juger par vous-même combien la situation des usagers va s'améliorer et à quel point les promesses de concertation faites fin 2009 ont été vite oubliées...
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 VOUS
SOUHAITEZ
ME POSER
UNE QUESTION
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Cela vous semble impossible ? Ce ne l'est pourtant pas tant que cela !
Ce serait une excellente chose notamment pour fluidifier une circulation souvent difficile sur la RD 153 en entrée de ville. On peut afficher un optimisme raisonnable. En effet, au-delà des articles parus récemment dans la presse, j'ai reçu le 1er février 2012, un courrier du Conseil Régional d'Ile-de-France me confirmant sa décision d'affecter 2 millions d'euros à Réseau Ferré de France pour la réalisation des travaux de suppression du PN 19. Quand les crédits se débloquent, en général c'est plutôt bon signe...
12 points d’arrêt de bus situés sur les communes de Leudeville, Vert-le-Grand et Vert-le-Petit, ont été mis aux normes depuis le début de l'année par la CCVE, pour faciliter l'accès des transports en commun aux Personnes à Mobilité Réduite. Le montant de ces travaux s’est élevé à 424 000 €. Les travaux sont menés dans une logique de continuité des lignes de transport. Le Conseil Général de l’Essonne assure également la mise aux normes des arrêts relevant de sa compétence sur le territoire dans la même logique.
